4月19日，隨著“追夢號”盾構機破土而出，由中鐵十五局城軌公司承建的沈陽地鐵3號線南塔站至文富路站盾構區間實現雙線貫通。

  南-文區間長約733米，其中盾構段長約551米，礦山段長約183米，區間線間距12-17米，線路縱斷面呈“V”字坡形，最大坡度25‰。該區間屬于長距離小轉彎半徑，隧道易整體偏移且軸線控制難度大，蛇形糾偏工作量大，在掘進的前390環需連續下穿多個風險源，對掘進的精準性要求極高，施工風險難度大。

  施工前，沈陽地鐵集團與項目部緊盯一線，提前籌劃，精確分析工程重難點，針對施工過程中存在的刀盤結泥餅、地質狀況復雜、盾構施工噴涌、下穿多處風險源等問題制定了詳細的施工方案和技術措施。在施工過程中，始終堅持領導帶班制度，落實班前教育，加強技術培訓，確保盾構施工更加安全，管片拼裝更加規范化、標準化。經過不懈努力，項目先后克服了小空間、超低溫、小曲線大坡度等始發難題，實現了洞門無滲水、地面及周邊環境安全的目標，順利實現區間雙線貫通。

沈陽地鐵3號線南塔站至文富路站盾構區間實現雙線貫通